今日上免货劳科策店午10时左右，在京雄城际铁路线路轨交通交通出行（河北省段）焊轨工程施工工程施工工地，伴随着现场指引工作人员一下指令，1组500米长列车路轨从T11运送车辆前端开发慢慢送出来，平稳落在无砟道床前，喻意着京雄城际铁路线路轨交通交通出行（河北省段）基础建设总体从线钩稽广工程施工转至网中路轨铺装环节，高铁动车基础建设进入最终最后的冲刺环节。
新闻报道记者 旭尧东 摄新闻报道记者在现场看到，焊轨新开始后，二根细长细长列车路轨先从运送车辆中送排正前方等候的素鱼黄油漆色货车，随后在货车的牵引清稀，整条列车路轨被逐渐地拖出，最终落在无砟路轨板上。500米长的二根列车路轨，仅仅用了1小时就铺装立即。
本次焊轨现场坐落到大兴区飞机场场南端8千米的京雄城际铁路线北京市其次飞机场场2号隧道工程施工进出口貿易。串接进，焊轨工作里将由心考虑，以每日5千米的速度向河北雄安站方往前走。北京市铁路线局公司集团公司京南工程新项目项目投资风险性服务项目部办办公室室担负人邓寅杰详细介绍，依照工程施工方案，焊轨工作中预估八月底进行，到九月份中下旬，具备连动联试标准。
京雄城际铁路线路轨交通交通出行自北京市涿州东站引出来，经历具备京九线至李营站，连接新建高细铁丝绸之路路，往南经历深圳市、河北省衡水市市、霸集县市至河北雄安新县区总体规划。新建路线全长92.03千米，全线设深圳市、大兴区飞机场场、固蓬溪县东、霸集县北、河北雄安5坐地列车站站。京雄城际铁路线路轨交通交通出行分每段基础建设运营，在其中李营至大兴区飞机场场段设计方案时速250千米，已经在20二十年九月份开出装运送至韶山营；大兴区飞机场场至河北雄安段设计方案时速350千米，预估今每个年底开出装运送至韶山营。
“此次焊轨用的列车路轨，全部都顺着高高的细铁丝绸之路运回来的。”据统记剖析，本官房首长列车路轨运送，总共需17趟长轨列车，运用已开启的京雄城际铁路线路轨交通交通出行（北京市段）路线进行运送。500米3条的长列车路轨在清河电焊焊接好成后，直到23时以后高铁动车的“全景图天窗期”运弄进焊轨现场。这也是全国性其次条经过开启高铁动车运送列车路轨的路线。
我国高铁动车北京市铁路线局公司集团公司北京市工电维修段运送车辆间管理方法 李金恒详细介绍，该段总共担负了京雄城际铁路线230.7千米列车路轨电焊焊接、运送供应每日任务，在其中融鑫通雄城际铁路线（北京市段）70千米，京雄城际铁路线路轨交通交通出行（河北省段）160.7千米。
来源于：北京市日常生活报 新闻报道记者李博 报道员岳阳市 朱啸龙 冯学亮
步骤撰写：TF017
原标题：冲刺阶段!京雄城际铁路河北段今起铺轨,年底开通运营
