销售市场销销售量做到二十万的凌志克雷特提斯为什么没有中国建成投产呢？而在印度尼西亚销售市场去销售市场销销售量仅有600台的凌志克雷特提斯却在印度尼西亚建成投产了？原因便是印度尼西亚给奢华轿轿汽车用知名品牌進口小汽车设定的進口关税，征缴率超已过100%。因而许多 奢华轿轿汽车用知名品牌也是迫不得已在印度尼西亚生产制造加工厂。不久 产加工厂就相十分常于立即舍弃了印度尼西亚销售市场。可是我国在2018八月就早已从25%降来到15%，较为之中我国就可以了進口小汽车的人间天堂。
而在国自销售市场销销售量做到二十万部的凌志克雷特提斯却一拖再拖没有中国建成投产究竟是许好几个含意？二十万部是个什么定义，很好几个我中国小汽车系都达不上这种销售量，却一个進口小汽车系销售量就做到20多万元，显而毕现它的受欢迎水准之高。这种销售量足以具备在中国建成投产的资质资格证书，凌志克雷特提斯却一拖再拖不建成投产的原因究竟然什么？好笑的是也有新闻报道媒体说凌志克雷特提斯的越工成产步骤标准高，怕我国生产制造加工厂和职工水准达不上规定，现如今看来实属乱编。连印度尼西亚的生产制造加工厂和职工水准都能合格，英我国国会不符合合格？
凌志克雷特提斯不中国的原因关键是担忧降低知名品牌级别精准定位，拉都级别精准定位那反而便会损害销售量。而凌志克雷特提斯中国后毫无疑虑会降低车系销售市场价，比如它销售量主要的车系ES而言，由因而進口小汽车系因而在定价上边早已跟奥迪车A4、宝马宝马五系3系系、全新款奔驰C级、基础是同样级別车系。不非常容易有些人觉得它的级别不非常容易BBA低，终究在国销售售量最好是的许好几个知名品牌也便是BBA车系。假如凌志克雷特提斯会在中国建成投产，在参考价上边必必定会有一个调节，而ES的定价上边很可能立即跟丰田小汽车的亚洲地区龙坚定理想信念，比BBA低许多 。而级别感也是随着沒有。而销售市场销销售量二十万部的凌志克雷特提斯也疑症状吧随着中国后而下降。小伙子伴们们大家儿怎样看呢？凌志克雷特提斯为什么不中国？
原标题：雷克萨斯为什么在印度生产,也不在国内投产?
